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主销后倾角的获得

主销后倾角的获得一般是在安装时，通过悬架元件相互位置来保证的。主销后倾角：从汽车的侧面看，安徽改装车可调拉杆销售电话，主销轴线（或车轮转向轴线）从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角，称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角，向前倾斜的角度称为负后倾角。通常汽车行驶过程中，主销后倾角应为正值（即向后的）。

凯涛金属***从事倾角性能件，保证车轮行驶过程中的一个角度，确保车辆的行驶安全。

横拉杆

我们是每天都有接触汽车，但对于汽车底盘的零部件很少了解。这个横拉杆在悬架安装时，横拉杆一端的橡胶衬套与车架或车身连接，另一段的橡胶衬套与轮毂连接。此类控制臂多应用于汽车的多连杆悬架和转向系统的横拉杆，江苏改装车可调拉杆服务商，主要承受横向载荷，同时对车轮运动导向。

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车轮的一个状态影响着驾驶体验，也影响安全性。从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，改装车可调拉杆，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

倾角的调节离不开我们凯涛金属生产的改装车可调拉杆，有效解决轮胎磨损严重、吃胎等现象，服务于中乘用轿车及改装车用户

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