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车轮如果倾角超出了规定的范围，轻微的是比较吃胎，严重造成事故，需要进行调整，从下控制臂调整的常用方法

①旋转偏心凸轮，可调整车轮外倾角，江苏四轮***可调拉杆价钱，适用于雷克萨斯、林肯和马自达等车型。

②调整主销后倾角时，松开环销并旋转即可，调整车轮外倾角时，旋转偏心螺栓，适用于奔驰等车型。

③松开控制臂安装螺栓，旋转偏心凸轮可调整前轮外倾角，适用于丰田皇冠、福特等车型。

④松开下控制臂前端的球头安装螺栓，可以推进或拉出球头，从而调整前轮外倾角，适用于奥迪、大众系列等车型。

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悬挂系统是汽车上的一个支撑系统，起到减震、弹性和传力作用。现在汽车多用的是麦弗逊悬架，这种一般来说，传统的锻铝前下控制臂主体通过前后两个衬套与车身端连接，通过一个球头销与车轮端连接。与车身连接端，前衬套通常通过衬套外管以过盈方式压入到前下控制臂主体中，后衬套通常通过内管以过盈方式压入到前下控制臂主体上。

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汽车四个轮子，控制臂有很多，四轮***可调拉杆，上控制臂、下控制臂之分，今天介绍上控制臂，也称为上摆臂，安装于左前转向节上方。作用:支撑车身和减震器，福建四轮***可调拉杆销售电话，并且缓冲行驶中的振动。上摆臂对悬挂能起到很好的辅助作用，它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套完整的悬挂系统。

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