漯河本田汽车后轮外倾角调整臂治跑偏-【凯涛金属】

更换控制臂后，千万不要漏了这个步骤，那就是四轮***。外倾角调整臂在拆卸时，需要拧开固定在控制臂上的稳定杆螺栓，需要使用专用的工具进行分解转向节和控制臂之间的连接，然后在拆下控制臂即可，安装好后需要做四轮***进行参数的调整，不然会出现故障，影响到整车的操纵稳定性能。即使你自己也会更换，更换一定要到***的维修店，因为他们可以进行四轮***校正。

作为汽车底盘零件外倾角调整臂承受着一定的力的作用，其结构性能至关重要，影响整车的安全性。通过对下摆臂在不同工况下进行静力分析，分析其受力和变形特点。通过对下摆臂进行静力分析，了解其结构静动态性能，为后期摆臂轻量化提供分析条件。

凯涛金属以汽车底盘控制臂为主打产品，已经具备年产控制臂50万只的研发和生产能力，主要有日系，欧系，韩系车型，包括大众，丰田，本田，尼桑，马自达，福特后轮外倾角调整臂调节器***臂，三菱，铃木，欧宝，大宇，现代，起亚等。

懂车的人都知道悬架系统的重要性，我们买车看参数的时候，经常会看到一个很奇怪的名字叫“麦弗逊悬架”，它到底是个什么部件呢？好像便宜的车和贵的车都在用这个功能。其实啊，“麦弗逊”是个人名，是19世纪30年代通用汽车公司雪弗兰的总设计师，由于他设计的悬架影响了直到现在将近100年的汽车历史，而且至今还依然用在汽车设计上，所以这个技术就直接用他的名字命名了。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆，而我们凯涛金属就是做外倾角调整臂，只不过我们是可调控制臂，可以调整汽车倾角角度。

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